MvM Journaal

[ Terug ]

Gepost op: 19-09-2012, 06:58 uur

Belastingpakket 2013

Hieronder de belangrijkste punten van het Belastingpakket 2013 die de loonsfeer raken.

1) Afschaffen onbelaste reiskostenvergoeding woon-werkverkeer en maatregel auto van de zaak/ forenzentax

- Zoals afgesproken met het Begrotingsakkoord zullen in 2013 reiskostenvergoedingen woon-werk worden belast, ongeachte de wijze van vervoer.

- Het begrip 'woon-werkverkeer' is een soort viertrapsraket geworden:
1. In de eerste plaats wordt bij de BTW aangesloten. Woon-werkverkeer zijn reizen de reizen tussen de woning of verblijfplaats en de plaats waarvan werkgever en werknemer hebben afgesproken dat dit de werkplek is.
2. Daarnaast telt ook als woon-werkverkeer reizen op regelmatige basis tussen de woning of verblijfplaats en een werkplaats. Daarbij moeten op de werkplaats in belangrijke mate werkzaamheden worden verricht in het kader van de dienstbetrekking.
3. In afwijking van 1. en 2. is géén sprake van woon-werkverkeer als gedurende maximaal één jaar naar een werkplaats wordt gereisd en deze periode aanmerkelijk korter is dan de duur van de dienstbetrekking.
4. In alle gevallen geldt dat het heen en weer reizen binnen 24 uur moet plaatsvinden wil sprake zijn van woon-werkverkeer.

- Ook woon-werkverkeer in de vorm van vervoer vanwege de werkgever zal worden belast, zoals OV-jaarkaarten. Voor overig vervoer vanwege de werkgever zullen waarderingsnormen worden gesteld. Hierbij zal worden aangesloten bij het OV-tarief.

- Er komt een overgangsregeling voor OV-jaarkaarten die vóór 25 mei 2012 zijn aangeschaft en ook voor woon-werkverkeer worden gebruikt. Dergelijke verstrekkingen blijven onbelast.

- Wat betreft de auto van de zaak zal woon-werkverkeer geacht worden privé te zijn. Dit betekent dat het feitelijk meestal niet meer mogelijk zal zijn tegenbewijs te leveren.

- Er geldt op het punt van de auto een overgangsregeling als sprake is van:
a. een vóór 25 mei 2012 tot stand gekomen overeenkomst tussen de werkgever of werknemer en een derde; of
b. de auto is vóór 25 mei 2012 door de werkgever aangeschaft.
De overgangsregeling houdt in dat maar 25% van de bijtelling hoeft te worden aangegeven, mits uit een sluitende kilometeradministratie blijkt dat de auto voor niet meer dan 500 km. privé is gebruikt. Deze regeling geldt voor de duur van de overeenkomst, maar maximaal tot 31 december 2016. Er geldt een overeenkomstige overgangsregeling voor bestelauto's.

- Werkkostenregeling: het onderbrengen van ook de vergoedingen voor zakelijke reizen in de werkkostenregeling (onder gelijktijdige verhoging van de vrije ruimte) in 2014 zit nog niet in dit Belastingplan. De verhoging van de vrije ruimte in 2013 van 1,4 naar 1,6% gaat door volgens afspraak. 0,1 is een echte verruiming, de andere 0,1% is noodzakelijk gemaakt door de WUL.

2. Tariefmaatregelen: versleutelen begrotingsakkoord en WUL
De tarieven worden beïnvloed door het Begrotingsakkoord (bevriezen tariefschijven) en de WUL. Als gevolg hiervan komt de bijdrage Zvw rechtstreeks voor rekening van de werkgevers komt. Deze hoeven zij niet meer aan de werknemers te vergoeden. De gemiste belasting over deze vergoeding wordt gecompenseerd door verschillende tariefmaatregelen. Als gevolg hiervan dalen de hogere tariefschijven en de algemene heffingskorting. Het tarief in de eerste schijf stijgt met bijna 4%.

3. Wijzigingen i.v.m. verhoging AOW- en pensioenrichtleeftijd: aanpassing andere regelingen
Als gevolg van de inmiddels aangenomen Wet verhoging AOW- en pensioenrichtleeftijd moet op verschillende plekken in de belastingwetgeving een aantal bepalingen die samenhangen met de leeftijd van 65 jaar worden aangepast. Denk daarbij aan de uiterste leeftijd dat een stamrecht moet ingaan, verschillende pensioenbepalingen en de ouderenkorting.

4. Correctieberichten: aanpssen delegatiebepalingen
In de sfeer van het aanleveren van gegevens en de correctieberichten wordt een aantal delegatiebepalingen aangepast om te verduidelijken, zonder het oogmerk de bevoegdheden van de staatssecretaris op dit punt uit te breiden. Uit de nieuwe uitvoeringsbepalingen moet gaan blijken wat men hier precies heeft willen wijzigen.

5. Pensioen eigen beheer: onder voorwaarden éénmalig afstempeling toegestaan
Het Belastingplan voorziet in de mogelijkheid van een éénmalige afwaardering van pensioenverplichtigen in eigen beheer en wel op het moment dat het pensioen ingaat. Bij wijze van overgangsmaatregel zal dit ook éénmalig worden toegestaan aan degenen van wie het pensioen al is ingegaan. Hier zullen verschillende voorwaarden aan worden verbonden die in dit stadium nog niet bekend zijn. Duidelijk is wel dat de dekkingsgraad onder de 75% moet zijn gezakt.

6. Afdrachtvermindering onderwijs: strengere regels
Er worden maatregelen genomen om 'onbedoeld gebruik' van de regeling tegen te gaan. Zo wordt vastgelegd dat de regeling geldt voor deelname aan een volledige opleiding waarbij de intentie bestaat tot het behalen van een diploma. De regeling is niet bedoeld voor delen van opleidingen of het - alleen - onderhouden en verbeteren van kennis en vaardigheden. Verder wordt onder meer de omvang van het te volgen onderwijsprogramma bepalend voor de maximale periode dat de faciliteit van toepassing is.

7. S&O afdrachtvermindering: verruiming en verlaging
De eerste schijf van de S&O-faciliteit wordt verlengd naar € 200.000 (nu € 110.000), met name van belang voor het MKB. Het plafond wordt weer gesteld op € 14 mio. Ter dekking wordt het tarief in de eerste schijf verlaagd naar 38% (nu 42) en het starterstarief tot 50% (nu 60). Het percentage in de tweede schijf blijft ongewijzigd op 14%.

Reacties:

Liesbeth Meester, Gepost op: 21-09-2012, 11:21 uur

Dat nieuwe woon-werkverkeer is nog veel ingewikkelder dan de 20-dagenregeling... Ik denk dat het niet door kan gaan:
<KNIP (svp geen links naar eigen site in de tekst; dat kan bij afzender)>
En die 600 mln voor 2014 wordt niet uitgewerkt vanwege de evaluatie WKR. Staat de deur voor afschaffing dan toch op een kier?

Theo van Schendel, Gepost op: 21-09-2012, 11:56 uur

Eric Dankaart, Gepost op: 25-09-2012, 07:03 uur

Het voorstel voor het criterium dat onderscheid tussen woon-werkverkeer en zakelijke reizen moet maken duidt erop dat het Ministerie van Financien er alles aan doet om afschaffing van de forensenbelasting te bevorderen. Ook de motivering waarom niet terug is gegaan naar de wetgeving voor 2004 - deze wetgeving zou tot veel discussies met ambulanten leiden - overtuigt niet. Op deze manier kan het nieuwe Kabinet gemakkelijk met een beter voorstel komen, bijvoorbeeld de veelgehoorde suggestie om het belasting- en premievrije bedrag per kilometer terug te brengen tot zo'n 12 of 13 cent per kilometer. Ook voor de auto van de zaak zijn betere alternatieven beschikbaar dan het huidige voorstel om het woon-werkverkeer als prive-kilometers in aanmerking te gaan nemen.

Peter Hoogstraten, Gepost op: 25-09-2012, 22:26 uur

Peter Bos, Gepost op: 26-09-2012, 09:26 uur

Peter Hoogstraten, Gepost op: 27-09-2012, 21:51 uur

GJvM, Gepost op: 28-09-2012, 00:15 uur

@ Peter Hoogstraten
ad 2: De 'leaserrijder' die al een forfaitaire bijtelling had gaat er inderdaad niet op achteruit. Degene die tot dusver onder een bijtelling uitkwam, komt daar minder gemakkelijk onderuit als het woon-werkverkeer meetelt voor de 500 km drempel.
Tenzij hij na 364 dagen ophoudt naar de desbetreffende werkplaats te rijden/reizen(?)

Ton, Gepost op: 28-09-2012, 08:14 uur

Goed nieuws dat degene die al een bijtelling heeft er niet op achteruit zal gaan met dit ongelukkige wetsvoorstel. Ik was nog even bang dat inspecteurs gebruik zouden maken van de ruimte die het autokostenforfait biedt waar wordt gesproken over een bijtelling van 'ten minste' xx%.

GJvM, Gepost op: 28-09-2012, 10:24 uur

@ Ton
Dat 'ten minste' is geen nieuws, lijkt me.
Overigens is een reactie op deze site persoonlijk en niet afkomstig van enige organisatie.

Admin login | Het MvM Journaal is een onderdeel van www.loonheffing.nl.